东北网7月23日讯(周长松 记者 葛金鑫)清晨，一个穿着作业服的身影在同江北站换装场围着龙门吊走走停停、敲敲打打，这是刘东明在作业前对龙门吊进行检查。
刘东明是同江北站负责换装设备保养维护工作的助理工程师。同江铁路口岸是2022年才开通的口岸，哈尔滨局集团有限公司为口岸配备了25台新式的龙门吊和2台高架式履带挖掘机等换装机械。
口岸开通初期，大家对设备不熟悉，龙门吊三天两头“闹脾气”，换装作业效率受到了影响。由于同江市远离中心城市，龙门吊的维修和配件购买都不方便。
为了保障设备能够正常运行，刘东明整天爬上爬下，围着设备研究。他登上抓斗，拿着一根木棍在动滑轮上比画，琢磨这里加个防脱装置，钢丝绳是不是就出不来了，说干就干，他在主钩、抓斗的定滑轮和动滑轮上面焊了19mm粗的钢筋，做了一个钢丝绳防脱装置。设备改进后，钢丝绳真的就乖乖听话不再出槽了。
为了让吊车抓斗升降与电缆完美配合，刘冬明对电缆卷筒位置调整了20多次，终于找到了最佳角度。他还加宽了滑触线的支臂，防止电线掉落。三年来，他完成大大小小的设备技术改造二十多项，被大家称为换装设备的“守护者”。
“这些‘大家伙’可有性格了，保养不到位就会‘闹脾气’。”刘东明指着龙门吊的减速机说。为了让设备能乖乖听话，他总结了整套的设备保养方法，就连设备上机油，他都能说出个一二三。按他的经验，减速机和滑轮组虽然都要上油，但方法却有所不同，滑轮组的油必须上满，可以溢出来，而减速机的油只能上到大齿轮的三分之一，冬天用80W-90齿轮油，夏天就必须用85W-90齿轮油。
此外，他还练就了“火眼金睛”和“顺风耳”，有时他从龙门吊下面经过，就能听出减速机异样，别人夸他这个绝活厉害，他却说：“设备有杂音，能听出来不难。”
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